עלות טעינת רכב חשמלי בבית

אחת השאלות הראשונות שכל מי ששוקל מעבר לרכב חשמלי שואל היא כמה באמת עולה לטעון אותו. התשובה הקצרה היא שברוב המקרים טעינה ביתית היא האפשרות הזולה ביותר, טעינה ציבורית רגילה יקרה יותר, וטעינה מהירה היא בדרך כלל היקרה ביותר. הפערים יכולים להיות משמעותיים מאוד, ולכן מי שמטעין בעיקר בבית נהנה בדרך כלל מעלות נסיעה נמוכה בהרבה לעומת רכב בנזין.

עם זאת, לא מספיק לשאול כמה עולה קוט"ש. כדי להבין את העלות האמיתית צריך לבדוק גם את צריכת האנרגיה של הרכב, סוג עמדת הטעינה, שעת הטעינה, המפעיל, ולעיתים גם אם יש מסלול מנוי או חיובי חניה והשהיה.

איך מחשבים עלות טעינת רכב חשמלי?

הנוסחה הפשוטה ביותר היא:

עלות ל 100 ק"מ = צריכת החשמל של הרכב ל 100 ק"מ × מחיר לקוט"ש

לדוגמה, אם רכב חשמלי צורך 17 קוט"ש ל 100 ק"מ, ומחיר החשמל הוא 0.64 ש"ח לקוט"ש, עלות הנסיעה תהיה:

17x0.64=10.88 – ל 100 ק"מ

כלומר:

כ־10.9 אגורות לק"מ

זו הדרך הנכונה לחשב עלות, והיא עדיפה על חישובים כלליים מדי של "כמה עולה סוללה מלאה", משום שהיא מחברת בין המחיר בפועל לבין השימוש האמיתי ברכב.

כמה עולה טעינת רכב חשמלי בבית?

טעינה ביתית היא בדרך כלל האפשרות הזולה והנוחה ביותר. ברכב חשמלי ממוצע שצורך כ־15 עד 20 קוט"ש ל־100 ק"מ, העלות הביתית נעה בדרך כלל סביב 9.5 עד 12.8 ש"ח ל־100 ק"מ, כלומר בערך 10 עד 13 אגורות לק"מ.

דוגמה מעשית

אם הרכב צורך 17 קוט"ש ל־100 ק"מ, ומחיר החשמל הביתי הוא 0.64 ש"ח לקוט"ש:

17x0.64=10.88 – ל100 ק"מ
כלומר כ־10.9 אגורות לק"מ

במילים פשוטות:

• נהג שנוסע 1,000 ק"מ בחודש ישלם סביב 109 ש"ח על טעינה ביתית
• ב־2,000 ק"מ מדובר בכ־218 ש"ח
• ב־3,000 ק"מ בכ־326 ש"ח

כמה עולה טעינה ציבורית רגילה?

כאן התמונה כבר משתנה. טעינה ציבורית רגילה, כלומר  AC, בדרך כלל יקרה יותר מהטעינה הביתית.

אם נשתמש שוב ברכב שצורך 17 קוט"ש ל־100 ק"מ:

• במחיר של 0.70 ש"ח לקוט"ש, העלות תהיה כ־11.9 ש"ח ל־100 ק"מ
• במחיר של 1.40 ש"ח לקוט"ש, העלות תהיה כ־23.8 ש"ח ל־100 ק"מ

כלומר, טעינה ציבורית רגילה תעמוד לרוב על:

• כ־12 עד 24 אגורות לק"מ
• לפני חיובים נלווים אפשריים

כמה עולה טעינה מהירה?

טעינה מהירה, כלומר  DC, היא הפתרון הנוח כשצריך "בוסט" מהיר בדרך, אבל לרוב גם היקר ביותר.

באותו רכב שצורך 17 קוט"ש ל־100 ק"מ:

• במחיר של 1.70 ש"ח לקוט"ש, העלות היא כ־28.9 ש"ח ל־100 ק"מ
• במחיר של 2.85 ש"ח לקוט"ש, העלות היא כ־48.45 ש"ח ל־100 ק"מ

כלומר, טעינה מהירה יכולה להגיע ל:

• כ־29 עד 48 אגורות לק"מ

ובחלק מהמקרים החיסכון מול בנזין כבר מצטמצם משמעותית. במילים אחרות, טעינה מהירה היא פתרון מצוין לנוחות, אבל פחות מתאימה לשגרת טעינה חסכונית.

כמה עולה טעינה מלאה של רכב חשמלי?

זו שאלה נפוצה מאוד, אבל חשוב להבין שהיא פחות מדויקת משאלת העלות לק"מ. העלות לטעינה מלאה תלויה בקיבולת הסוללה ובאחוז הסוללה בתחילת הטעינה.

לדוגמה:

• סוללה של 50 קוט"ש בטעינה ביתית יכולה לעלות סביב 25 עד 32 ש"ח
• סוללה של 70 קוט"ש בטעינה ביתית יכולה לעלות סביב 40 עד 45 ש"ח
• בעמדה ציבורית מהירה, אותה סוללה כבר יכולה להגיע בקלות ל־120 עד 140 ש"ח ואף יותר, בהתאם לתעריף

לכן, כששואלים כמה עולה "למלא" רכב חשמלי, צריך לבדוק:

• מה גודל הסוללה
• כמה אחוז נשארו בה
• איפה טוענים
• האם מדובר בטעינה רגילה או מהירה

השוואה לעלות דלק ברכב בנזין

כדי להבין את התמונה המלאה, כדאי להשוות לעלות הנסיעה ברכב בנזין.

אם רכב בנזין צורך 9 ליטר ל־100 ק"מ, וליטר עולה 7 ש"ח, העלות היא:

9x7=63 – ל 100 ק"מ

כלומר:

63  אגורות לק"מ

מול זה, טעינה ביתית של רכב חשמלי ממוצע יכולה לעמוד על כ־10 עד 13 אגורות לק"מ בלבד, וטעינה ציבורית רגילה על כ־12 עד 24 אגורות לק"מ. טעינה מהירה כבר יכולה להתקרב לעלות הדלק, במיוחד אם משתמשים בה הרבה.

השוואה מהירה

• טעינה ביתית: כ־10 עד 13 אגורות לק"מ
• טעינה ציבורית רגילה: כ־12 עד 24 אגורות לק"מ
• טעינה מהירה: כ־29 עד 48 אגורות לק"מ
• רכב בנזין ממוצע: כ־63 אגורות לק"מ

כמה זה יוצא בחודש?

להמחשה, אם נחשב לפי רכב שצורך 17 קוט"ש ל־100 ק"מ וטעינה ביתית של 0.64 ש"ח לקוט"ש:

עלות חודשית ברכב חשמלי בטעינה ביתית

• 1,000  ק"מ בחודש: כ־109 ש"ח
• 2,000  ק"מ בחודש: כ־218 ש"ח
• 3,000  ק"מ בחודש: כ־326 ש"ח

עלות חודשית ברכב בנזין

• 1,000  ק"מ בחודש: כ־630 ש"ח
• 2,000  ק"מ בחודש: כ־1,260 ש"ח
• 3,000  ק"מ בחודש: כ־1,890 ש"ח

חיסכון חודשי משוער

• 1,000  ק"מ בחודש: כ־521 ש"ח
• 2,000  ק"מ בחודש: כ־1,042 ש"ח
• 3,000  ק"מ בחודש: כ־1,564 ש"ח

המשמעות היא חיסכון חודשי פוטנציאלי של מאות שקלים, כל עוד רוב הטעינה מתבצעת בבית או בעמדות ציבוריות רגילות במחירים סבירים.

מה משפיע על מחיר הטעינה בפועל?

העלות האמיתית של טעינת רכב חשמלי משתנה לפי כמה גורמים מרכזיים:

• סוג הרכב וצריכת האנרגיה שלו
  רכב קטן ויעיל יצרוך פחות קוט"ש ל־100 ק"מ מרכב גדול, כבד או כפול הנעה
• סוג עמדת הטעינה
  טעינה ביתית כמעט תמיד תהיה הזולה ביותר, AC ציבורית תהיה יקרה יותר, ו־DC מהירה תהיה היקרה ביותר
• שעת הטעינה
  בחלק מהמקרים קיימים הבדלים לפי שעה, עונה או שעות עומס, ובחלק מהתעריפים הביתיים ניתן להוזיל טעינה בלילה
• מיקום העמדה והמפעיל
  אותו נהג יכול לשלם סכום שונה מאוד לפי החברה, המיקום והסכם המנוי
• מנוי או הטבות משתמש
  חלק מהמפעילים מציעים מסלולים מוזלים למנויים או ללקוחות קבועים
• חיובים נוספים
  לעיתים יש דמי חניה, דמי שהייה אחרי סוף הטעינה, או תוספות מחיר לפי זמן שימוש

איך אפשר להוזיל את עלות טעינת הרכב החשמלי?

אם רוצים לשמור על עלות נמוכה באמת, אלה הצעדים הכי יעילים:

• לטעון בעיקר בבית ולא לבנות שגרה על טעינה מהירה
• לבדוק תעריפי לילה או מסלולים משתנים מול ספק החשמל
• להשוות מחירים בין אפליקציות של מפעילי טעינה ציבורית
• להעדיף טעינת AC ציבורית כשאין לחץ זמן
• לנצל טעינה במקום העבודה אם קיימת
• לשלב מערכת סולארית ביתית אם יש אפשרות לכך
• לנהוג בצורה מתונה ולהימנע מצריכת אנרגיה מיותרת

האם עדיין משתלם בלי עמדת טעינה ביתית?

כן, אבל הרבה פחות.

אם אין לכם עמדת טעינה ביתית ואתם מסתמכים בעיקר על עמדות ציבוריות, עדיין ייתכן חיסכון לעומת בנזין, במיוחד אם אתם משתמשים בעיקר בעמדות AC ולא בטעינה מהירה. אבל הפער כבר קטן יותר, ובמקרים של הסתמכות רבה על DC מהיר החיסכון עלול להישחק משמעותית.

בקיצור:

• עם טעינה ביתית: החיסכון לרוב גבוה ומשמעותי יותר
• בלי טעינה ביתית: עדיין אפשר לחסוך, אבל צריך לנהל נכון את סוגי הטעינה
• עם הרבה טעינה מהירה: החיסכון עשוי להצטמצם מאוד

סיכום

עלות טעינת רכב חשמלי יכולה להיות נמוכה מאוד, אבל רק כשמבינים מה באמת מחשבים. ברוב המקרים, טעינה ביתית היא האפשרות הזולה ביותר ויכולה להביא לעלות נסיעה של סביב 10 עד 13 אגורות לק"מ. טעינה ציבורית רגילה יקרה יותר, וטעינה מהירה כבר עשויה לצמצם משמעותית את החיסכון מול בנזין.

לכן, השאלה הנכונה היא לא רק כמה עולה לטעון רכב חשמלי, אלא איפה, מתי ואיך אתם טוענים אותו. מי שמטעין בעיקר בבית, בודק תעריפים, ומשתמש בחוכמה בעמדות ציבוריות, יכול ליהנות מחיסכון משמעותי לאורך השנה.

המידע המופיע במאמר זה נועד למטרות כלליות ואינפורמטיביות בלבד. למרות שנעשו מאמצים לספק מידע מדויק ועדכני, אין אנו יכולים להבטיח את דיוק המידע ואו המחירים המופיעים במאמר לאורך זמן. יש להתייחס למידע כנקודת התחלה בלבד ולבצע בדיקות עצמאיות נוספות טרם קבלת החלטות, כולל ייעוץ מקצועי במקרה הצורך.

כדאי לבדוק את המחיר העדכני לקוטש נכון לזמן קריאת המאמר.

יתכנו עלויות נוספות במידה והשירות מתקבל דרך חברה צד שלישי ולא ישירות מול חברת החשמל.

לקבלת מידע מדויק יותר אודות צריכת החשמל של הרכב שלך יש לבקר באתר היצרן.

שימו לב כי המחירים המוזכרים במאמר הם דינמיים ומשתנים בהתאם לתנאי השוק, והם מתייחסים לזמן כתיבת התוכן בלבד.

חשוב לבקר באתר היצרן טרם הרכישה לטובת אימות הנתונים.