למה יש מיסוי על רכב חשמלי ואיך זה הולך לעבוד בפועל?
שנת 2022 הייתה השנה של הרכבים החשמליים, עם זינוק של יותר מ-200% במספר כלי הרכב החדשים שעלו על הכביש. חלק מהסיבות לכך נעוצות (כמובן) לכך שמדינת ישראל מעודדת אותנו להשתמש ברכב החשמלי – הם שקטים יותר ומזהמים הרבה פחות, ולכן תשלום המס מופחת בעת רכישה של רכב. מצד שני, המדינה עדיין מעוניינת להרוויח מהעסקה – כזכור, רכבים חשמליים לא צורכים דלק, ולכן אנחנו לא משלמים מס בלו, מה שגורם למדינה להרוויח פחות כסף, לעומת המס הקיים על רכבי בנזין. בכתבה שלפניכם תמצאו את כל מה שצריך לדעת על מס רכישה ומס נסועה לשנת 2023, עם קריצה למה שצפוי לנו בעתיד.
מס רכישה עבור רכב חשמלי
התמריץ הגדול והמשמעותי ברכישה של רכב חשמלי הוא מס רכישה מופחת, שברכבים שאינם חשמליים, הוא גבוה במיוחד. בשנה הבאה צפויה עלייה בשיעור המס, אך היא עדיין תהיה נמוכה ביחס למס שמשלמים על רכבים שאינם חשמליים – מס בשיעור של 83%. כיום, מס הרכישה עומד על 20%, ובתחילת שנת 2024, אם לא יהיה שינוי, הוא צפוי לעלות ל-35%. אמנם זו קפיצה דרמטית, אך היא עשויה לקרר במעט את השוק, מה שיכול לגרום לירידת מחירים.
מס נסועה – לא על הפרק
מס נסועה הוא החלופה למס בלו שמשלמים עבור הדלק. מדובר בהרבה מאוד כסף בשביל קופת המדינה, וכדי לגשר על הפער, היה ניסיון להחיל מס נסועה אותו ישלמו בעלי רכבים חשמליים – מס שעומד על סדר גודל של 15 אג' לק"מ נסיעה. נכון לשנת 2023 הרעיון ירד מהפרק, והמס מסתכם במס רכישה שעומד על 20% בלבד.
החזרי מס למשתמשים ברכב חשמלי במקום העבודה
כל שכיר המקבל רכב צמוד ממקום העבודה משלם מס עבור השימוש ברכב, בסכום שמסתכם במאות ועד אלפי שקלים – כתלות בשווי הרכב. כשמדובר ברכב חשמלי, המדינה מתמרצת באמצעות החזר מס עבור משתמשי הרכב – עד 1,000 ₪ החזר. אין ספק שמדובר בהחזר אטרקטיבי במיוחד. אם נהגתם ברכב שמלי ממקום העבודה ולא ידעתם שמגיע לכם החזר – תוכלו להגיש מסמכים עד 6 שנים אחורה.
